Popularne na rynku

LPG w silniku Volkswagen 2.0i 8V MPI EA827/EA113

11601
Kategoria: Silniki Volkswagen z LPG
Opublikowane 9 lutego 2022 r.
LPG w silniku Volkswagen 2.0i 8V MPI EA827/EA113

Silniki Volkswagen z LPG są stosowane w samochodach marki

  • Audi
  • Seat
  • Skoda
  • Volkswagen
Silnik 4-cylindrowy posiadający 8 zaworów oraz wtrysk wielopunktowy.
Znajdziemy go pod maską w samochodach: Audi 80 B4 2.0i E MPI 115KM Benzyna+LPG, Seat Toledo I FL 2.0 i 8V MPI 115KM Benzyna+LPG, Seat Alhambra I 2.0 i 8V 115KM MPI Benzyna+LPG, Skoda Octavia I FL 2.0 8V 115KM MPI Benzyna+LPG, Skoda Superb I 2.0 i 8V 115KM MPI Benzyna+LPG, Volkswagen Golf III 2.0 8V MPI 115KM Benzyna+LPG, Volkswagen Golf IV 2.0 8V MPI 115KM Benzyna+LPG, Volkswagen Vento 2.0 i 8V MPI 115KM Benzyna+LPG, Volkswagen Bora 2.0 8V MPI 115KM Benzyna+LPG, Volkswagen New Beetle 2.0 8V MPI 115KM Benzyna+LPG, Volkswagen Passat B3 2.0 i 8V MPI 115KM Benzyna+LPG, Volkswagen Passat B4 2.0 i 8V MPI 115KM Benzyna+LPG, Volkswagen Passat B5 2.0 8V MPI 115KM Benzyna+LPG, Volkswagen Sharan I 2.0 i 8V MPI 115KM Benzyna+LPG,

Specyfikacja

Zakres mocy: do 115 KM

Rodzaj układu: 4-cylindrowy

Ilość zaworów: 8

Typ wtrysku: wielopunktowy

Zalety

  • prosta trwała konstrukcja jeszcze z lat 90-tych
  • tani i prosty serwis
  • dostępność części
  • dobra do montażu instalacji LPG

Wady

  • słaba dynamika
  • awarie osprzętu
  • awarie przepływomierza
  • awarie silnika krokowego
  • ubytki oleju 1l na 10.000km

Informacje o montażu instalacji LPG

  • Silnik dobrze współpracuje z instalacją LPG
  • Średnia cena montażu LPG w tym silniku to 3500 PLN
Więcej informacji o tym silniku znajdziesz na MotoBenzyna.pl Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną

Średnia ocena użytkowników

Średnia (głosów: 3) (8.3)
Trwałość 9.5/10
Utrzymanie 8.5/10
Dynamika 7.0/10
Głosy według opinii użytkowników: 3 0

Czy poleciłbyś ten silnik do LPG?

23
3
Suma głosów: 26
Głosy według opinii użytkowników: 3 0

Opinie użytkowników

06.11.2021 zebra Octavia 2003
(0.0)
Opinia: Super silnik. Bardzo elastyczny. /dobrze ciągnie od najniższych obrotów. Kompletnie bezawaryjny. Na razie przejechałem 120000 na LPG więc wiem co mówię. Niestety silnik lubi olej i trzeba okresowo coś tam dolać. Octavia z tym silnikiem to mój najlepszy samochód a miałem ich 15 i średnio
  • 0.0/10
  • 0.0/10
  • 0.0/10
  • Średnie spalanie: 9.6L
  • Pojemność butli: 45L
  • Przybliżony zasięg na butli: 400 km
Polecam
07.04.2016 Ja Octavia I / 2002 / 230 000
(8.7)
Opinia: Bardzo dobry silnik do LPG. Prosta i niezawodna 8-zaworowa konstrukcja niespecjalnie nafaszerowana elektroniką. Nie jest demonem przyspieszania, ale za to ma bardzo ciekawą charakterystykę momentu obrotowego - od 2000 do ponad 4000 płaskie 170 Nm - fajna na miasto i sprawdzająca się w trasie przy prędkości 110 - 120.
  • 9.0/10
  • 9.0/10
  • 8.0/10
  • Średnie spalanie: 8L
  • Pojemność butli: 42L
  • Przybliżony zasięg na butli: 450 km
Polecam
26.10.2015 Krzysztof Octavia I 2000r. 185000km
(8.0)
Opinia: Silnik trwały ale mogł by być ciut mocniejszy. Nie trzeba go wkręcać na obroty. Do normalnej jazdy na co dzień wystarczy do 3 tys. obr. Na LPG przejechałem ok. 45 tys. żadnych problemów. Spalanie oleju jakies 1,5L na 10 tys. km. Do spokojnej jazdy polecam
  • 10.0/10
  • 8.0/10
  • 6.0/10
  • Średnie spalanie: 11L
  • Pojemność butli: 42L
  • Przybliżony zasięg na butli: 320 km
Polecam

Samochody z tym silnikiem

Wybierz silnik i dodaj opinię