Popularne na rynku

LPG w silniku Renault 1.2 16V MPI D4F

13432
Kategoria: Silniki Renault z LPG
Opublikowane 9 lutego 2022 r.
LPG w silniku Renault 1.2 16V MPI D4F

Silniki Renault z LPG są stosowane w samochodach marki

  • Dacia
  • Renault
Silnik 4-cylindrowy posiadający 16 zaworów oraz wtrysk wielopunktowy.
Znajdziemy go pod maską w samochodach: Dacia Logan I 1.2 16V 72KM D4F z fabrycznym LPG, Dacia Logan II 1.2 16V 72KM D4F z fabrycznym LPG, Dacia Sandero I 1.2 16V 73KM D4F z fabrycznym LPG, Dacia Sandero II 1.2 16V 72KM D4F z fabrycznym LPG, Renault Twingo I FL 1.2 16V MPI 60KM D4F z fabrycznym LPG, Renault Twingo II 1.2 16V MPI 75KM D4F Benzyna+LPG, Renault Clio II FL 1.2 16V MPI 75KM D4F Benzyna+LPG, Renault Clio III 1.2 16V BiFuel 75KM D4F z fabrycznym LPG, Renault Clio III FL 1.2 16V BiFuel 75KM D4F z fabrycznym LPG, Renault Clio IV 1.2 16V BiFuel 73KM D4F z fabrycznym LPG, Renault Modus 1.2 i 16V 75KM D4F Benzyna+LPG, Renault Thalia I 1.2 16V MPI 75KM D4F Benzyna+LPG, Renault Thalia II 1.2 16V MPI 75KM D4F Benzyna+LPG, Renault Kangoo I FL 1.2 16V MPI 75KM D4F Benzyna+LPG,

Specyfikacja

Zakres mocy: od 75 do 75 KM

Rodzaj układu: 4-cylindrowy

Ilość zaworów: 16

Typ wtrysku: wielopunktowy

Zalety

  • trwały 16 zaworowy silnik
  • dobre parametry
  • niezła dynamika
  • niskie spalanie
  • łatwość montażu LPG

Wady

  • najczęstsze usterki to awarie cewek zapłonowych

Informacje o montażu instalacji LPG

  • Silnik dobrze współpracuje z instalacją LPG
  • Średnia cena montażu LPG w tym silniku to 3500 PLN
Więcej informacji o tym silniku znajdziesz na MotoBenzyna.pl Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną

Średnia ocena użytkowników

Średnia (głosów: 4) (7.8)
Trwałość 8.0/10
Utrzymanie 9.0/10
Dynamika 6.3/10
Głosy według opinii użytkowników: 3 1

Czy poleciłbyś ten silnik do LPG?

10
8
Suma głosów: 18
Głosy według opinii użytkowników: 3 1

Opinie użytkowników

17.06.2022 Piotr kangoo 2002 1.2
(3.3)
Opinia: Połączenia elektryczne skandalicznej jakości, przewody lichej jakości. Piny we wtyczce sterownika tracą kontakt. ECU potrafi szaleć, a obsluguje wszystko nawet kierunkowskazy!! Brak hydraulicznej regulacji zaworów, po to klient zapomniał ich wyregulować i zepsuł (dając zarobić ASO) Naprawy celowo utrudnane np. aby dostać się do przepustnicy
  • 2.0/10
  • 6.0/10
  • 2.0/10
  • Średnie spalanie: 12L
  • Pojemność butli: 34L
  • Przybliżony zasięg na butli: 240 km
Odradzam
17.08.2018 Robert Clio 2005 300000
(9.3)
Opinia: Bardzo dobry wytrzymały silnik, ja zrobiłem Clio z silnikiem 1,2 16V z LPG na nauce jazdy, 300000km z czego 200000 bez wymiany oleju i filtrów, kolega dbając o olej i filtry i regulację zaworów przejechał 550.000km,od nowości w gazie i auto dalej jeździ a rekordzista
  • 10.0/10
  • 10.0/10
  • 8.0/10
  • Średnie spalanie: 8L
  • Pojemność butli: 40L
  • Przybliżony zasięg na butli: 430 km
Polecam
13.02.2018 Santa Thalia/2008/315 tyś
(9.0)
Opinia: Silnik rewelacja. Trzeba odpowiednio o niego zadbać, a odwdzięczy się z nawiązką. Przy LPG w tym silniku konieczna jest regulacja luzów zaworowych co 25~30 tys km. Do tego regularna wymiana oleju i filtrów i silnik staje się nie do zdarcia. Świetnie działa na sekwencji. Jak
  • 10.0/10
  • 10.0/10
  • 7.0/10
  • Średnie spalanie: 7.3L
  • Pojemność butli: 31L
  • Przybliżony zasięg na butli: 360 km
Polecam
02.03.2014 Tomi Kangoo 2003 rok 1.216V 75 KM 158 tyś
(9.3)
Opinia: Miałem go w kangoo silniczek super ,mało palił ,był bez awaryjny .Po założeniu gazu to już bajka jazda prawie za darmo .Wydawało by się że mała pojemność ale naprawdę dawał spokojnie radę ,dla mnie to taki odpowiednik 1.5dCi 65 KM podobne parametry .
  • 10.0/10
  • 10.0/10
  • 8.0/10
  • Średnie spalanie: 9.5L
  • Pojemność butli: 40L
  • Przybliżony zasięg na butli: 360 km
Polecam

Samochody z tym silnikiem

Wybierz silnik i dodaj opinię